Шина Yokohama iceGuard Stud iG35 + 215/55 R18 95T

При экстренном торможении порвало покрышку. Результат - дтп.

Не рекомендую и сам не куплю больше такие

Шипы держатся плохо. Дошиповал. Дошипованные шипы тоже вылетают. Причем не ломаются, изнашиваются, а именно вылетают. Пробовал достать плоскогубцами, очень легко достаются даже ребенком. Производства Филипины.

Управление предсказуемое, тормозят впринципе и в лед и в снег неплохо, пока шипы на месте, да и трогаешься пока шипы есть по увереннее. В целом резина на четыре с не большим минусом.

Резина досталась с машиной от прошлого владельца, 205/55 R16 б/у один сезон, почти новая судя по протектору, шипы все на месте, на этом достоинства заканчиваются...
Гудит как будто все ступичные подшипники разом кончились, после 70-80 км/ч гул просто неимоверный. На льду не держит совсем, чуть нажимаешь педаль тормоза сразу же срабатывает абс. Такое ощущение что на авто стоит летняя резина. В поворотах сносит, ездить по снегу и льду можно только не быстрее 40 км/ч, и то маневры заранее продумывать. В колее ведет себя не адекватно, машину резко выбрасывает, норовит занести, честно за 20 летний стаж вождения с такими шинами не встречался.
На старом рабочем форде стояла старая и убитая Хакка 4, шипов совсем не было, так вот она даже лучше держала. Даже не знаю куда и в какую погоду на ней выезжать, однозначно резина шлак! Думал проезжу сезон, но безопасность дороже, буду покупать другую.

Уже давно с yokohama и пару сезонов назад решил попробовать Ice Guard IG35+ на свою тайоту на зиму. Они мне очень даже понравились.
Это зимние шипованные покрышки по отличной цене, учитывая их достоинства. Для начала это форма шипа, она сделана в форме звезды, что обеспечивает лучшую сцепку со льдом, а сам дизайн фланца прочно держит шип на месте. 16- рядная ошиповка оптимально располагает увеличенное количество шипов, еще больше увеличивая маневренность и торможение на льду. За оба сезона не потерял практически ни одного шипа!
При этом шины очень тихие. Также многогранные 3-D ламели, которые поддерживают друг друга и обеспечивают устойчивость блоков к деформации. А удлиненные продольные канавки способствуют быстрому выводу грязи и снега. В состав резины шин входит специальная добавка, которую разработала компания, что способствует практически идеальному сцеплению с дорогой. Всё это способствует тому, что чувствуешь машину на дороге очень уверенно, ее не заносит на поворотах, отличное сцепление с дорогой даже в очень суровую погоду.

Нормальные шины, как раз для наших снежных и ледяных зим. Шипы сидят довольно крепко, за сезон ни одного не потерял. Я езжу на работу-с работы по нормальной трассе, и сказать потеряются ли шипы на какой-нибудь ухабистой трассе с битым покрытием, не знаю. Но по ощущениям приделаны неплохо. Несколько раз приходилось резко тормозить на заснеженной дороге - торможение ок, без километрового тормозного пути (но тут еще от массы машины зависит)
Скоростные характеристики заявлены отличные, обычно у зимних они поменьше.

Минивэн 1,8 тонн в базе, турбо-дизель. Как много лет назад сел на эту резину - так теперь только на ней! Совершенно потрясающие сцепные свойсва на любой поверхности: асфальт, шуга, снег, лёд. Там где знаменитый ресторанный шипованный бренд уже стрекочет ABS-кой при интенсивном торможении, или наоборот пробуксовывают при разгоне - эти цепляются насмерть! За что я их просто обожаю! Тяжёлая машина, огромный крутящий момент. В нашем регионе мы по полгода (!) ездим на зимних шинах. Причём я всегда переобуваюсь на зиму чутка пораньше, а на лето - уже когда нормальный плюс. При всём при этом за 3 (три!) сезона я не потерял ни одного шипа! А после 5 сезонов протектор кажется как новый! Про шум (гул) - резина обладает агрессивным протектором, который и обеспечивает потрясающие сцепные свойства. Это намного, намного важнее, чем гул. Тем более зимой у нас окна закрыты. К тому же я всегда говорю: "вон тому человеку под простынёй в кювете уже всё равно как тихо шумела его резина". Если есть шум (гул), значит резина имеет бОльшие сцепные свойства.

Низкая оценка за то, что ожидал большего. После потери большинства шипов уменьшились шумы, при наличии шипов достаточно гулкие. Единственный жирный плюс написал выше - отлично ведет себя в дождь.

Что хочу сказать, досталась резина с машиной резина 2010 года выпуска стоит на паркетнике хонда полноприводном на задних колесах нет шипов 5 на передних стук 8-10 РЕЗИНА БЕЗ ЕДИНОЙ МИКРОТРЕЩИНКИ!!! Я такого не видел, мягкая, протектор глубиной как у новой!! Все таки есть разница где делают (made in Fillipins)

Мне как девушке все технические нюансы мало важны, важно было, чтобы резину выбрал муж и организовал процесс доставки\установки, с чем он и справился. Что могу сказать по поводу использования - мы с моей пикантой довольны. Уровень шумоизоляции в машине очень низкий - я на любых покрышках чувствую шум и резины, и дорог.и. но это связано именно с самой машиной, а вот что скажу по поводу управления на льду и заснеженной дороге, когда под снегом корочки льда: удавалось вырулить даже на особо небезопасных участках без лишней нервотрепки, я чувствовала, что имею полный контроль над ситуацией. Езжу адекватно, соблюдая скоростной режим. Со мной в машине регулярно дети, так что за безопасностью слежу. Резина отменная, достаточно доступная по цене.

Стоит на Ларгусе. Отъездил одну зиму. Шипы все на месте. Из хорошего. По снегу гребет отлично. Больше достоинств нет. На льду средне. Шумная, но не смертельно. Мягкая, в колее швыряет очень сильно. Главный недостаток мокрый асфальт. Машину несет так, что кажется находишься на катке. А если еще к влажности и пленочка грязи или реагентов, то просто беда. В общем не рекомендую. Дешевизна может сильно боком выйти.

В целом доволен, управляемость отличная, тихая, гребет по снегу супер, но шипы вылетают и тормозной путь становится длиннее со временем, нужно прикатывать очень деликатно, я же гонял не прикатывая. Но по сравнению с бриджами например, у бриджей шипы сидят гораздо прочнее.

В общем приобрел я это чудо новое, на солярис в размерности 195/60 15 и что я вам хочу сказать, больше я зимнюю резину от японских производителей ги в жизни не куплю, это просто опасно, целый сезон ездил на ней и крестился при каждой поездке, сплошное мучение, я не приувеличиваю, на ней просто страшно ездить, дорогу НЕ ДЕРЖИТ, из колеи не вылезти ни как, ездили на летней резине зимой? Вот эта резина чуть получше летней, просто ужаснейший экземпляр, я не знаю, может именно в этой размерности дело, но теперь только скандинавы или немцы, через год продал ее и посочувствовал новому обладателю сего чуда японской инженерной мысли, ни в жизнь не возьму себе еще раз что то подобное.

Досталась вместе с автомобилем. Возможно ей уже года 4, как и машине (пробег 55), но основная масса шипов на месте и протектор не изношен. Износостойкость, считаю, на хорошем уровне. Рисунок протектора не слишком зубастый, так что, мне кажется, что эти покрышки имеют шоссейный уклон. На трассе ведет себя хорошо, сильно не шумит. Но колею очень не любит, начинает мотать туда-сюда, особенно в снежной колее, даже не глубокой за городом, в садоводстве например. Снежная дорога - очень слабо, скользит, толком не едет, даже на полном приводе. Тормозит при этом вполне сносно. В прошлые выходные 9 февраля была оттепель, поехал на дачу, в колее после трактора как начали скользить на мокром снегу, добавляешь газ - машина не едет, крутит на месте колесами, еле ползёт и болтается из стороны в сторону. Преодоление сугробов, тоже не на отлично. Сравниваю с гиславедами норд фрост - небо и земля. Но у гиславеда и протектор зубастее и как следствие шумнее на трассе.
Вывод - весьма средние резинки, плохо переносящие снег и колейность.

Отъездил два сезона, нареканий нет. Все шипы НА МЕСТЕ!!! я незнаю как надо ездить чтобы шипы вылетали.. либо те у кого они вылезают ездиют летом и отжигают на рельсах..